上海宅急送讯：《规划》开启新局面

上海宅急送讯：《规划》开启新局面

　　《规划》开启新局面

　　上海宅急送一位业内人士告诉记者，《物流业调整和振兴规划》总体上还是扶持国有企业，九大工程zp090618zd里面涉及的投资绝大部分是给国有企业的，对大多数民营企业而言缺乏实质性的投资机会。

　　对此，恽绵认为，“《规划》本身不提供机会，企业的机会来自于市场。《规划》带来的是让经营更加顺畅的政策环境，《规划》可以为企业提供良好的发展平台，《规划》的出台可以扫清企业发展中的制度障碍”。

　　深圳怡亚通公司市场部总经理包文青也持有同样的观点，他告诉《中国投资》：“《规划》带来的最大利好，就是优化企业发展的外部环境”。

　　恽绵表示，政府对物流业不是不支持，而是对专业物流的实际市场需求还没有形成，因为当前的市场环境不好，比如国家的食品安全制度、冷链制度不完善，农用车在农村从事物流活动成本低，还不受管制，这让专业物流公司的业务没法做;只有现代物流的需求出现了，农村物流才能发展起来。“政府应当引导需求，就是要国家规范市场环境。我们希望能把环境问题解决了”。

　　魏际刚同样认为，《规划》主要的利好就是树立信心，营造环境，降低企业困难和风险，减少负担，扩大需求。

　　魏际刚表示，《规划》提出进行优势产业重组，这是带动整个物流业走出困境的重要举措。市场不会主动进行产业调整，这种情形需要政府承担相应的责任。政府在物流领域的重要责任之一是提供公共或准公共服务，如建设公共物流园区、公共信息平台。政府应对重点领域(特别是关系国计民生)如能源、粮食、医药、邮政等方面的物流给予高度关注。尤其是物流基础设施领域中国还在补课阶段，政府应当大力支持其发展。
　　
恽绵是德利得物流公司的运营总监，他亲身参与了《物流业调整和振兴规划》(以下简称《规划》)制定的一些工作。“物流产业一度就是放任自流，现在是解决物流业问题的最好机会”，恽绵告诉《中国投资》。

　  二是经营方面的障碍。比如所得税征收不是根据整个公司的盈利状况，而是各地分公司分别征收，即使整个公司是亏损的，只要有一家分公司能盈利就要征收所得税;再如营业税，如某物流公司获得一笔100万的物流业务，那么它要向客户开一次营业税的发票，当它再将其中60万业务外包出去时，接受外包的企业还要再交一次营业税，等于100万的业务交纳了160万业务的营业税。“这已经是老问题了，规划现在鼓励物流外包，但是这种管理制度不利于物流外包”，恽绵说。

　　经营方面的管理障碍不仅限于税收方面，还有地方保护、工商注册等方面，如部分城市限制外地车辆进入，对外地物流公司在本地注册设置障碍等。

　　三是信息平台的障碍。“对于物流企业来说，信息是非常关键的，现在交管部门已经建立了一套信息系统，拥有道路拥堵情况信息，如果企业能获得这些信息并与自身的道路调度平台结合，效率会大大提高。但是交管局不愿将道路拥堵的信息共享，付钱购买也不行。航空、铁路也是如此，货物一旦交付就成为信息黑洞，企业完全不知道货物的运输情况”，恽绵说，这种情况下效率就要大打折扣。

　　四是金融服务的障碍。物流业作为服务业，上海宅急送企业没有固定资产，无法获得银行贷款。

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